旋渦式油過濾器數(shù)值模擬研究.pdf

1、固體顆粒污染導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)液壓機(jī)械裝置故障占總故障率50％以上,所以控制液壓系統(tǒng)固體顆粒污染物含量有著重要意義。國內(nèi)油濾裝置多為濾芯式過濾器,由于污染物易在濾芯內(nèi)部沉積,存在過濾精度與維護(hù)周期的矛盾。本文研究的旋渦式油過濾器中主要是為了過濾航空煤油中的微米級顆粒,航空煤油的粘度隨著溫度變化的較大,在額定工作的溫度范圍內(nèi),最大粘度為最小粘度的10倍左右;同時受使用場地所限,本文研究的過濾器管徑較小,只有10mm到30mm,這樣就導(dǎo)致可以改動

2、的參數(shù)范圍較為狹窄。國內(nèi)目前尚未研發(fā)此類油濾,也未見到相關(guān)研究的報道,仍缺乏對漩渦油濾的工作機(jī)理、設(shè)計方法和驗證手段等的技術(shù)積累。本文通過數(shù)值仿真的手段對旋渦式油過濾器進(jìn)行研究,主要研究工作分成以下四個方面:
　　(1)在理論和數(shù)值仿真分析的基礎(chǔ)上,比較了針對該種結(jié)構(gòu)常用的兩種湍流模型的差別,分析了兩種湍流模型下油濾器的速度分布特性、壓力分布特性,發(fā)現(xiàn)了在研究流場結(jié)構(gòu)時候,選用RSM湍流模型較為合適。
　　(2)針對20多種