汽車零部件企業(yè)銷售物流系統(tǒng)的研究——以LH公司為研究對象.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速健康發(fā)展,汽車銷量的逐年增長極大地推動了我國汽車物流及其零部件企業(yè)銷售物流需求的飛躍發(fā)展。研究表明,物流成本是汽車零部件企業(yè)除了原材料成本之外最大的成本花費,而一個有效的物流系統(tǒng)往往能夠減少15%—30%的物流成本。全球經(jīng)濟一體化、科技的進步和競爭的加劇,作為“經(jīng)濟界的黑大陸”和企業(yè)“第三利潤源”的現(xiàn)代物流越來越受到汽車零部件企業(yè)的重視。如何構(gòu)建一個完善高效的銷售物流系統(tǒng),把汽車零部件銷售物流從成本中心轉(zhuǎn)為利潤中心

2、是本文的研究意義所在。
  本文首先介紹了銷售物流的定義、分類和功能等相關(guān)概念,分析了銷售物流的三種運營模式:完全自營、完全外包和物流聯(lián)盟模式,并闡述了銷售物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點布局的相關(guān)內(nèi)容。其次介紹了我國汽車零部件企業(yè)及其銷售物流的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢,并解釋了銷售物流對企業(yè)發(fā)展的重要性,提出了合理選擇銷售物流運營模式、進行網(wǎng)絡(luò)節(jié)點布局以及尋求最優(yōu)物流成本,構(gòu)建一個有效銷售系統(tǒng)的必要性。接著就影響銷售物流模式的決策要素進行了研究,論述了如何運

3、用 SWOT分析法和決策程序選擇合理的物流模式,并構(gòu)建模糊綜合評價模型進行評價;再使用主成分分析法計算出備選節(jié)點城市的得分排名,選擇適宜的區(qū)域物流中心,進行銷售物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點布局;然后建立多點間運輸模型求解出在多個生產(chǎn)基地和多個物流中心城市間使總運輸成本最低的供貨方案。
  本文最后以LH公司為研究對象,選擇了一個適合該汽車零部件企業(yè)自身經(jīng)營狀況和戰(zhàn)略目標的銷售物流發(fā)展模式:物流聯(lián)盟模式,選擇了合理的物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點城市并提出了最低物流

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