濕式多盤制動器的設(shè)計與研究.pdf

1、目前，液壓驅(qū)動系統(tǒng)被廣泛地使用在工程機械上。對于采用全液壓驅(qū)動的工程機械只靠液壓制動是不能滿足要求的。因此開發(fā)設(shè)計在液壓馬達上裝配的濕式多盤制動器具十分重要的現(xiàn)實意義。
　　本文以18t單鋼輪振動壓路機的濕式多盤制動器為研究對象，參考國外同類產(chǎn)品，開發(fā)了具備行車制動、停車制動和緊急制動的濕式多盤制動器，并完成關(guān)鍵參數(shù)的設(shè)計。
　　根據(jù)固體傳熱學理論，推導(dǎo)動、靜摩擦片瞬態(tài)熱傳導(dǎo)-對流微分方程，運用傳熱學、熱彈性力學理論，利用有

2、限元單元法完成了多場物理耦合分析。
　　運用ANSYS軟件建立了制動器二維有限元模型，對停車制動進行仿真分析，研究了摩擦片初始接觸力在徑向的變化規(guī)律，在此基礎(chǔ)上，考慮實際制動工況的各運動和動力參數(shù)的變化、對流換熱邊界條件等因素，利用ABAQUS軟件，建立制動器的三維瞬態(tài)溫度場和應(yīng)力場分析的有限元模型。研究緊急制動過程中，摩擦片上溫度在徑向的變化規(guī)律，經(jīng)仿真，極限溫度和接觸區(qū)域的壓力分布符合設(shè)計要求。通過仿真驗證了理論分析、計算方法