SGTx-4000F燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)建模與仿真研究.pdf

1、本文將北京草橋電廠燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的控制系統(tǒng)作為研究對(duì)象，對(duì)西門(mén)子新型SGTx-4000F型燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行了建模和仿真研究。
　　首先，對(duì)SGTx-4000F型燃?xì)廨啓C(jī)和SPPA-T3000控制系統(tǒng)進(jìn)行了整體的分析，并著重對(duì)轉(zhuǎn)速/負(fù)荷控制、排氣溫度控制、升速控制、IGV控制等方法的控制原理和功能進(jìn)行了詳細(xì)的研究。之后緊接著說(shuō)明了燃機(jī)程序控制系統(tǒng)的控制機(jī)理，并對(duì)主要程控模塊：子組控制器模塊SGC和步序模塊STEP進(jìn)行了分

2、析。根據(jù)上述已有的理論基礎(chǔ)，明確主要控制器算法模塊的設(shè)計(jì)思路和輸入輸出之間的邏輯關(guān)系，并將這些控制器算法進(jìn)行編譯、入庫(kù)，形成一整套Anysimu仿真支撐系統(tǒng)算法庫(kù)。最后，利用這些控制器算法模塊，以已有資料為基礎(chǔ)，在Anysimu仿真平臺(tái)上搭建一套完整的燃機(jī)控制邏輯。再按照啟動(dòng)流程，對(duì)控制系統(tǒng)在啟動(dòng)過(guò)程中的控制環(huán)節(jié)動(dòng)作一一進(jìn)行分析，每一個(gè)啟動(dòng)階段都分別對(duì)應(yīng)著不同的控制器在進(jìn)行調(diào)節(jié)工作，控制器的切換也在一定程度上代表著工況的轉(zhuǎn)變。
　

3、　根據(jù)電廠實(shí)際運(yùn)行資料，能夠發(fā)現(xiàn)PI控制對(duì)于燃機(jī)這種復(fù)雜系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程的控制存在一些不足，本文以排氣溫度控制器為優(yōu)化對(duì)象，在PI控制的基礎(chǔ)上引入了模糊控制環(huán)節(jié)，從而對(duì)參數(shù)整定的過(guò)程進(jìn)行了優(yōu)化。從仿真模擬的控制效果可以看出，增加了模糊環(huán)節(jié)的PI控制器和之前單一的PI控制器比起來(lái)，能夠有效地減少超調(diào)量，曲線(xiàn)也變得更加平緩，具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)、魯棒性好等優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到了改善控制效果的目的。
　　通過(guò)對(duì)西門(mén)子新型SGTx-4000F燃機(jī)控制系統(tǒng)的