氣體燃料發(fā)動機燃氣噴射閥噴氣特性研究.pdf

1、面對日益嚴峻的能源與環(huán)境形勢，和要求越來越高的排放法規(guī)，節(jié)能減排已經(jīng)成為了發(fā)動機發(fā)展的趨勢。以石油為主要燃料的發(fā)動機在排放上已經(jīng)很難有較大的提升空間,氣體燃料發(fā)動機因較低的排放和良好的動力性得到了廣泛的應(yīng)用，而燃氣噴射電磁閥作為氣體燃料發(fā)動機供氣系統(tǒng)的重要執(zhí)行元件，其工作特性對發(fā)動機的性能有著較大的影響。燃氣噴射電磁閥的動作響應(yīng)時間和循環(huán)噴氣量決定了電磁閥能否精確的將燃氣定時定量的噴射出去，對提升發(fā)動機的性能起著關(guān)鍵作用。通過對燃氣噴射

2、電磁閥的動作響應(yīng)、循環(huán)噴氣量和內(nèi)部流場的研究，可以為電磁閥的工程應(yīng)用及設(shè)計工作提供數(shù)據(jù)支持和理論基礎(chǔ)。
　　本文對氣體燃料發(fā)動機燃氣噴射電磁閥的工作原理進行了深入的分析，利用AMESim氣動仿真平臺搭建了電磁閥數(shù)值計算模型，并通過實驗進行了仿真模型的驗證，同時應(yīng)用CFD分析軟件ANSYS建立了電磁閥的三維流場計算模型。
　　利用所建立的 AMESim數(shù)值計算模型，對燃氣噴射電磁閥的動作響應(yīng)和循環(huán)噴氣量進行分析研究，得出了各特