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文檔簡介
1、本文重點對發(fā)動機缸內混合氣在焰前反應期、焰后高溫期帶電粒子的產生機理進行了研究，從理論上對離子電流的成因進行了闡述。研究工作對于將離子電流法應用于發(fā)動機運行監(jiān)測和優(yōu)化控制等方面具有重要意義。
本文研制了置于點火線圈高壓端的離子電流檢測模塊，在此基礎上實現(xiàn)了離子電流的提取?；贚abVIEW平臺，開發(fā)了測量系統(tǒng)軟件，在信號采集單元中通過兩級緩存機制保證了數據的高速采集；在信號處理單元內實現(xiàn)了采集信號的一鍵式處理。并分析了干擾
2、信號的來源，運用小波分析的方法對離子電流信號進行降噪濾波處理，去除信號存在的噪聲。
在低熱值氣體燃料發(fā)動機上進行了離子電流循環(huán)變動研究和離子電流的特征及影響因素的試驗研究，研究結果表明：
離子電流對發(fā)動機循環(huán)變動更為敏感，基于離子電流方法研究發(fā)動機循環(huán)變動在某些方面比基于缸內壓力更有優(yōu)勢；火花塞電極極性對離子電流強度的影響十分明顯，火花塞中心電極極性為正時，離子電流強度比火花塞中心電極極性為負時大的多。正電極
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