微合金化TWIP鋼組織性能研究.pdf

1、近年來，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，拉動(dòng)了對(duì)汽車用材料的需求。同時(shí)，安全性以及節(jié)能減排已經(jīng)成為汽車業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。TWIP（Twinning Induced Plasticity Steels）鋼具有優(yōu)異的力學(xué)性能，其延伸率能達(dá)到95％，強(qiáng)度達(dá)到1100MPa，這是由于變形過程中發(fā)生的孿生誘發(fā)塑性效應(yīng)（Twining Induced Plasticity，TWIP效應(yīng)）或馬氏體相變誘發(fā)塑性（Transformation induced plasti

2、city，TRIP效應(yīng)），在汽車行業(yè)具有很好地應(yīng)用前景。盡管關(guān)于單一Nb、V和Ti元素對(duì)TWIP鋼的研究已有較多的成果，但對(duì)同時(shí)含有多種微合金元素TWIP鋼的變形機(jī)制的研究甚是少見。
　　本文設(shè)計(jì)了不含Nb、V和Ti和含有Nb、V和Ti的兩種TWIP鋼，通過力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)，結(jié)合金相顯微鏡（OM）、X射線衍射（XRD）、掃描電鏡（SEM）等方法。探討Nb、V和Ti對(duì)TWIP鋼層錯(cuò)能（SFE）、力學(xué)性能和顯微組織的影響。并對(duì)TWIP鋼中

3、的TWIP效應(yīng)機(jī)制和馬氏體相變方式進(jìn)行較為系統(tǒng)的研究。主要結(jié)論如下：
　?。?）計(jì)算Fe-Mn-Al-Si-C系TWIP鋼層錯(cuò)能，分析并計(jì)算Nb、V和Ti對(duì)TWIP鋼層錯(cuò)能的影響。其中，Nb、V和Ti同時(shí)加入可以提高TWIP鋼層錯(cuò)能。
　?。?）對(duì)不含Nb、V和Ti和含Nb、V和Ti兩種實(shí)驗(yàn)鋼在室溫下進(jìn)行拉伸實(shí)驗(yàn)，分析比較實(shí)驗(yàn)鋼力學(xué)性能和微觀組織的不同。發(fā)現(xiàn)含Nb、V和Ti實(shí)驗(yàn)鋼的抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率均下降，但屈服強(qiáng)度升高，形變