風(fēng)電齒輪齒形優(yōu)化及疲勞可靠性分析.pdf

1、隨著能源和環(huán)境問(wèn)題的嚴(yán)峻，新能源的發(fā)展已上升到國(guó)家戰(zhàn)略。近年來(lái)，風(fēng)電設(shè)備在我國(guó)得到大力發(fā)展和運(yùn)用。在風(fēng)電機(jī)組故障中，齒輪箱故障占機(jī)組故障率的20％，且停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，維修困難，而齒輪故障占齒輪箱故障的40％左右，所以提高齒輪的可靠性對(duì)提高整個(gè)齒輪箱的可靠性意義重大。
　　本文以某型號(hào)2MW級(jí)風(fēng)電齒輪箱為研究對(duì)象，探討齒輪的相關(guān)分析，主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)基于RomaxDesigner平臺(tái)，建立2MW級(jí)風(fēng)電齒輪箱的虛擬樣機(jī)

2、模型，將隨機(jī)風(fēng)載轉(zhuǎn)換為速度轉(zhuǎn)矩載荷，確定第一級(jí)行星齒輪傳動(dòng)為研究對(duì)象。
　　(2)探討齒輪的制造安裝誤差對(duì)應(yīng)力的影響，制造誤差有齒厚制造誤差、齒根圓角半徑制造誤差、齒寬制造誤差、齒頂圓直徑和齒根圓直徑制造誤差，安裝誤差為中心距偏差。得出各個(gè)參數(shù)的接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力在誤差內(nèi)的變化規(guī)律，并給出在實(shí)際加工中的建議。
　　(3)以太陽(yáng)輪為例，以單位長(zhǎng)度法向載荷減小且均勻分布為目標(biāo)，齒向修形和齒廓修形為手段，對(duì)齒形進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)探討齒

3、形優(yōu)化對(duì)單位長(zhǎng)度法向載荷、接觸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、傳遞誤差、諧響應(yīng)的影響。齒向修形采用線性修形和一定量的鼓形修形，齒廓修形采用鼓形修形。結(jié)果表明，修形后單位長(zhǎng)度法向載荷、接觸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、傳遞誤差、諧響應(yīng)最大值都明顯減小。
　　(4)采用概率描述的接觸疲勞和彎曲疲勞累積損傷計(jì)算模型，結(jié)合等效正態(tài)分布和應(yīng)力強(qiáng)度干涉理論，計(jì)算優(yōu)化后的齒輪在考慮應(yīng)力循環(huán)次數(shù)影響下的接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力的疲勞累計(jì)損傷可靠度，并與傳統(tǒng)的不考慮應(yīng)力循環(huán)次數(shù)齒輪的