基于非對稱齒行星傳動的風電齒輪箱研究.pdf

1、隨著風力發(fā)電技術的發(fā)展，大功率風力發(fā)電機的設計越來越受到青睞。風電齒輪箱作為風力發(fā)電機的核心部件，其行星傳動結構的設計尤為重要。目前風電齒輪箱中的行星傳動結構大多為滿足2-3MW的結構，距離實現國家“十二五”規(guī)劃在大功率風電設備設計制造方面的規(guī)劃目標:突破10MW級海上風電機組整機和零部件設計有很大距離。同時應用在齒輪箱中的齒輪存在著振動噪聲大、受力變形大以及重量大等缺點，而且齒輪參數不一定是行星傳動中最優(yōu)的參數，也沒有對傳動結構進行參

2、數化建模裝配。針對以上出現的問題，本文通過對非對稱漸開線齒輪的設計理論、風電齒輪箱行星傳動結構設計以及參數優(yōu)化等知識的研究，基于理論分析及有限元分析，對非對稱齒應用于風電齒輪箱行星傳動進行了深入分析，主要工作如下:
　　確定風電齒輪箱行星傳動的主要設計參數，通過對功率分流型、串聯(lián)傳動、普通行星傳動三種傳動結構的預設計，對比它們的傳動效率及重量，確定了設計結構緊湊、效率高、功重比高、承載能力強10MW的功率分流型行星傳動結構。

3、>　　在風電齒輪箱行星齒輪設計中，引進了一種新型的非對稱漸開線齒輪，該新型齒輪能夠提高承載能力、改善齒面潤滑情況，減少齒輪的重量和尺寸，降低齒輪的振動和噪聲。本文在研究非對稱漸開線齒輪形成原理的基礎上，基于PROE對非對稱漸開線齒輪進行了參數化建模，同時，對基于非對稱齒行星傳動齒輪箱進行了參數化裝配。
　　在參數化模型的基礎上，基于ANSYSWORKBENCH對非對稱齒風電齒輪箱各接觸齒對進行了接觸應力和彎曲應力有限元分析，與理論