自走式數(shù)控板材推送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真.pdf

1、目前，在大型家具制造系統(tǒng)中，車(chē)間布置包括物料的運(yùn)輸和存放、設(shè)備、人員工作的位置以及其他維持生產(chǎn)的布置。物料運(yùn)輸被企業(yè)稱(chēng)為“第二類(lèi)生產(chǎn)”，因此廠內(nèi)物料運(yùn)輸是企業(yè)加工生產(chǎn)中一個(gè)重要的組成部分。對(duì)我國(guó)各種板材上料設(shè)備進(jìn)行分析對(duì)比可知，板料材存儲(chǔ)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)不連續(xù)，人工搬運(yùn)板材以及叉車(chē)搬運(yùn)板材，造成人工勞動(dòng)強(qiáng)度的加大與人工成本的增加，并且對(duì)板材的損害在所難免;板材的堆放，造成場(chǎng)地占地面積大，有效利用率降低，不僅影響廠內(nèi)環(huán)境的整齊有序，同時(shí)對(duì)其他設(shè)

2、備工序等造成一定妨礙。
　　本文主要針對(duì)目前板料存儲(chǔ)與板材加工中間環(huán)節(jié)的運(yùn)輸需求提出并設(shè)計(jì)一種專(zhuān)業(yè)化新型物料運(yùn)輸設(shè)備——自走式數(shù)控板材推送機(jī)。結(jié)合設(shè)備需求及加工對(duì)象，確定了自走式數(shù)控板材推送機(jī)基本技術(shù)參數(shù)，提出自走式數(shù)控板材推送機(jī)的總體方案;對(duì)自走式數(shù)控板材推送機(jī)進(jìn)行關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)，包括升料組件、推料組件和底盤(pán)系統(tǒng)，根據(jù)布局要求進(jìn)行了整機(jī)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)運(yùn)用人機(jī)形態(tài)原型構(gòu)建了整機(jī)造型方案。
　　以單級(jí)雙剪式升降機(jī)構(gòu)為研究對(duì)

3、象，建立動(dòng)力學(xué)模型，運(yùn)用ADAMS/view進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真，驗(yàn)證理論設(shè)計(jì)合理性并為其升降桿臂的剛度及強(qiáng)度分析奠定理論基礎(chǔ);接著，基于ANSYS Workbench對(duì)升降臂進(jìn)行了靜力學(xué)分析與疲勞壽命研究，驗(yàn)證剛度及強(qiáng)度的可靠性并針對(duì)本設(shè)計(jì)中橫梁導(dǎo)軌的布置方式進(jìn)行靜力學(xué)強(qiáng)度校核。
　　分析了自走式數(shù)控板材推送機(jī)的工藝流程，進(jìn)行PLC程序編程與操控界面的設(shè)計(jì)。
　　該新型設(shè)備形式新穎，運(yùn)輸與上料結(jié)合，無(wú)縫連接了倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)與板材加工環(huán)