某動(dòng)車段照明控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、“十二五”期間,國(guó)家發(fā)改委節(jié)能減排專項(xiàng)規(guī)劃中對(duì)重點(diǎn)用能單位的用能、節(jié)能、減排等方面都提出更高的要求。為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召,中國(guó)鐵道科學(xué)研究院節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所從有效解決鐵路站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理能耗過(guò)大的難題的角度出發(fā),結(jié)合我國(guó)鐵路站場(chǎng)能耗特點(diǎn),提出在典型站段武漢動(dòng)車段成立科研改造項(xiàng)目“鐵路綜合節(jié)能控制管理系統(tǒng)的研究”。
　　本文則從武漢動(dòng)車段鐵路綜合節(jié)能管理系統(tǒng)的照明控制系統(tǒng)的角度出發(fā),通過(guò)前期現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,詳細(xì)分析了武漢

2、動(dòng)車段的照明現(xiàn)狀和目前存在的問(wèn)題,并提出幾種典型的照明控制方案,對(duì)每一種照明控制方案做了比較分析,最后選定兩種適合現(xiàn)場(chǎng)條件的照明控制方案,即基于ZigBee無(wú)線通訊技術(shù)的照明控制方案和基于CAN總線通訊技術(shù)的照明控制方案,并重點(diǎn)介紹了選定方案的技術(shù)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)思路。
　　針對(duì)動(dòng)車段建筑比較分散的生活區(qū)照明和站場(chǎng)路燈系統(tǒng),主要設(shè)計(jì)了基于ZigBee無(wú)線照明控制技術(shù)的照明控制方案的各部分硬件電路,包括無(wú)線模塊硬件設(shè)計(jì)、ARM微處理器模塊

3、硬件設(shè)計(jì)、溫敏模塊硬件設(shè)計(jì)、PWM調(diào)光模塊硬件設(shè)計(jì),并給出中央調(diào)節(jié)器和終端設(shè)備系統(tǒng)工作流程圖。
　　針對(duì)動(dòng)車段建筑比較集中的各級(jí)庫(kù)及綜合辦公樓照明系統(tǒng),主要設(shè)計(jì)了基于CAN總線通訊技術(shù)的照明控制方案的各部分硬件電路,包括CAN總線模塊硬件設(shè)計(jì)、照度檢測(cè)模塊硬件設(shè)計(jì)、紅外模塊硬件設(shè)計(jì)、電源模塊硬件設(shè)計(jì),并給出基于CAN總線控制技術(shù)的各模塊的工作流程圖。
　　最后,通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和基于BACnet和CAN的交互網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)將兩種