DVT1000立式車床靜壓支承油膜瞬態(tài)溫升特性研究.pdf

1、靜壓支承是DVT1000立式車床的關(guān)鍵部件之一，在實際加工過程中，隨著工作臺的旋轉(zhuǎn)，靜壓支承油膜表面受到壓差流、剪切流及慣性流的共同作用，使油膜表面溫度逐漸升高，油膜粘度受到影響，導(dǎo)致油膜厚度逐漸減小，最終可能會導(dǎo)致潤滑性能變差，工作臺發(fā)生局部熱變形，使加工精度降低，縮短了機床的使用壽命。為此本文以DVT1000（即10米雙立柱車床）立式車床為主要研究對象，采用流體力學與動網(wǎng)格技術(shù)相結(jié)合的方法，對靜壓支承油膜在厚度變化過程中油膜瞬態(tài)溫升

2、特性進行研究，具體研究方案如下：
　　首先，依據(jù)靜壓支承油膜承載的基本原理，利用流體力學、摩擦學、傳熱學等理論，建立了支承油膜溫升數(shù)學模型，其中包括油膜厚度方程、油膜流量方程、油膜溫升能量方程及油膜求解控制方程。
　　其次，根據(jù)工程實際結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，利用UG軟件建立三維仿真模型，對油膜模型進行網(wǎng)格劃分，根據(jù)支承油膜邊界運動情況編輯UDF程序，并進行相應(yīng)運動邊界的設(shè)置。此外，基于有限體積法，將流體力學與動網(wǎng)格技術(shù)相結(jié)合，對靜壓支承