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1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和當(dāng)今能源的短缺,風(fēng)電已起著不可替代的作用,對(duì)風(fēng)能這樣的清潔能源的研究與應(yīng)用已成為許多國(guó)家應(yīng)對(duì)能源危機(jī)的一個(gè)重要舉措。風(fēng)力發(fā)電機(jī)在我國(guó)發(fā)展迅速,但存在著許多技術(shù)缺陷,比如:5MW以上的大功率風(fēng)力機(jī)設(shè)計(jì);風(fēng)力機(jī)運(yùn)行時(shí)的控制檢測(cè)系統(tǒng)研究;50m以上的大直徑葉輪制造等都還和國(guó)際先進(jìn)水平有較大差距,有些領(lǐng)域甚至是空白。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般運(yùn)行在惡劣的環(huán)境中,因此在工作過(guò)程中可能受到各種復(fù)雜載荷,風(fēng)力機(jī)的各零部件系統(tǒng)
2、就可能出現(xiàn)不同故障。齒輪箱增速系統(tǒng)是風(fēng)力機(jī)的組成部分之一,在風(fēng)力機(jī)正常運(yùn)行中起著至關(guān)重要的作用。本論文在陜西省自然基金(2010JM7017)和陜西省教育廳項(xiàng)目(2010JK418)的資助下,以長(zhǎng)星集團(tuán)某型2MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱為研究對(duì)象,對(duì)風(fēng)力機(jī)進(jìn)行葉片載荷分析,輪轂處載荷譜繪制,齒輪箱中主要零部件有限元分析及軸承壽命精確計(jì)算,為風(fēng)力機(jī)齒輪箱的設(shè)計(jì)制造提供了技術(shù)依據(jù)和理論基礎(chǔ)。具體的研究?jī)?nèi)容有:
1.通過(guò)氣象部門(mén)給定
3、的風(fēng)速分布數(shù)據(jù)和長(zhǎng)星集團(tuán)2MW風(fēng)力機(jī)參數(shù),運(yùn)用BLADED軟件建立風(fēng)場(chǎng),葉輪等風(fēng)力機(jī)模擬系統(tǒng)。分析出葉片擺振載荷、揮舞載荷等相關(guān)數(shù)據(jù),并建立葉根和輪轂坐標(biāo)系以計(jì)算輪轂處的受載情況。
2.由計(jì)算得出的輪轂載荷數(shù)據(jù),繪制出輪轂連接主軸處的疲勞載荷譜,用ANSYS軟件對(duì)輪轂進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析。
3.用Solidworks軟件建立風(fēng)力機(jī)齒輪箱主要零部件的三維實(shí)體模型,研究2K-H型行星傳動(dòng)系統(tǒng)在齒輪箱中受力情況,并根據(jù)計(jì)
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