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文檔簡介
1、近年來隨著疲勞駕駛導(dǎo)致越來越多的交通事故發(fā)生,駕駛疲勞監(jiān)測已經(jīng)成為輔助安全駕駛領(lǐng)域的一個(gè)重大課題。以往的駕駛疲勞監(jiān)測研究中,常常通過司機(jī)的面部視頻信號(hào)和腦電、體溫等生理信號(hào)來進(jìn)行警覺度監(jiān)測。相比于這些信號(hào),司機(jī)對(duì)方向盤的握力信號(hào)具有信噪比高、容易采集的優(yōu)點(diǎn),而且不會(huì)影響到正常的駕駛操作。
因此本文中我們采用司機(jī)對(duì)方向盤的握力信號(hào)來進(jìn)行警覺度檢測的研究。文中首先介紹了我們搭建的模擬駕駛實(shí)驗(yàn)平臺(tái),設(shè)計(jì)的握力采集系統(tǒng),接著介紹數(shù)據(jù)處
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