基于ANSYS Workbench的車身件SKD運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì).pdf

1、瞎壓斜技大學(xué)申請(qǐng)工學(xué)碩士學(xué)位論文論文題目：基于ANSYSWorkbench的車身件SKD運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)學(xué)科門類：工學(xué)一級(jí)學(xué)科：機(jī)械設(shè)計(jì)及理論培養(yǎng)單位：設(shè)計(jì)與藝術(shù)學(xué)院碩士生：陳立民導(dǎo)師：丁毅教授2013年5月基于ANSYSWorkbench的車身件SKI)運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)摘要隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，以及全球一體化經(jīng)濟(jì)形勢，我國汽車貿(mào)易逐漸由以進(jìn)口為主轉(zhuǎn)型為以出口型為主的發(fā)展模式。由于人民幣升值及汽車制造企業(yè)業(yè)務(wù)拓展的需求，國內(nèi)各大廠商在保持

2、整車出口的同時(shí)，均在大力發(fā)展KD汽車貿(mào)易。KD包裝即散件包裝(KnockDown)，不僅可以減少整車出口的關(guān)稅、減少運(yùn)費(fèi)，又可以利用進(jìn)口國家的廉價(jià)力來進(jìn)行組裝，極大程度上提高了汽車出口貿(mào)易的效益。我國的汽車KD貿(mào)易處在蓬勃發(fā)展階段，但是在貿(mào)易中存在各種問題，包括包裝的標(biāo)準(zhǔn)化問題、產(chǎn)品破損率問題、進(jìn)出口國政策不同所導(dǎo)致的問題等。其中破損率是影響KD項(xiàng)目收益的主要問題，也是各大汽車廠商亟待解決的問題。KD包裝主要包括SKD及CKD兩種包裝形

3、式，目前我國汽車KD項(xiàng)目主要以SKl3為主。SKI)包裝指的是半散件包裝(SemiKnockDown)，其中車身總成在運(yùn)輸包裝中容易受到?jīng)_擊振動(dòng)等影響而受到損壞。筆者以在專業(yè)包裝公司中從事汽車出口項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)為依托，對(duì)車身件在運(yùn)輸包裝過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行研究。本課題的研究內(nèi)主要包括以下幾方面：1)本文總結(jié)了SKl3包裝的設(shè)計(jì)方法，重點(diǎn)分析了車身總成的包裝工藝和包裝方案，此研究對(duì)于汽車包裝標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化有一定指導(dǎo)意義。2)建立了車身及承載車

4、架組成的包裝單元的三維模型，采用ANSYSWorkbench有限元軟件對(duì)其運(yùn)輸過程進(jìn)行靜力學(xué)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析，以得到的結(jié)果為依據(jù)進(jìn)行疲勞強(qiáng)度分析并校核。3)探討了用于隨機(jī)振動(dòng)分析的功率譜密度(PSD)曲線的獲取方法：標(biāo)準(zhǔn)路譜(GB、ISTA、ASlM)和實(shí)測PSD曲線。PSD曲線為車身包裝單元在運(yùn)輸過程中的隨機(jī)振動(dòng)有限元仿真提供了依據(jù)；探討了由路譜頻域模型向時(shí)域模型轉(zhuǎn)換的方法：濾波白噪聲法及在ADAMS／Car中生成隨機(jī)路面時(shí)域模型的方