長大縱坡界定及安全性設(shè)計研究.pdf

1、鋅送曇 ／J 大’密級學(xué)校代碼學(xué) 號1 0 6 1 80 0 7 3 2 0 2 1墨廑交通戈謦工程碩士學(xué)位論文長大縱坡界定及安全性設(shè)計研究S t u d y o n D e f i n i n g a n d S a f e t yD e s i g no f T h e L a r g e L o n g i t u d i n a lS l o p e學(xué)位申請人導(dǎo)師姓名及職稱工程領(lǐng)域名稱論文提交日期祝建平鄒 云教授級高工高建平教授

2、交通運輸工程2 O 12 年1 2 月摘 要由于車輛在長上坡路段行駛時容易出現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)氣阻熄火或者在長下坡路段容易出現(xiàn)車輛制動失靈，導(dǎo)致車輛在長大縱坡路段上行駛時經(jīng)常會發(fā)生交通事故。然而由于山區(qū)地形條件的限制，在設(shè)計中長大縱坡路段又不可避免的存在。因此，長大縱坡路段的安全性設(shè)計研究成為當(dāng)今公路研究的重點。本文將對長縱坡的界定及安全性設(shè)計作深入研究。本文通過搜集了大量的相關(guān)資料和文獻(xiàn)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了對長大縱坡組合方案的安全性設(shè)計及評價

3、研究。首先，結(jié)合汽車的基本行駛理論，通過對事故主導(dǎo)車型的調(diào)查和對當(dāng)前我國山區(qū)高速公路運行車輛的發(fā)展趨勢分析，根據(jù)主導(dǎo)車型的選擇要求，確定長大縱坡設(shè)計研究的主導(dǎo)車型。其次，通過對長大縱坡的組合方案進(jìn)行比較研究，全面分析了單一縱坡、陡緩縱坡、緩陡縱坡、陡緩陡和緩陡緩結(jié)合的長大縱坡的優(yōu)缺點，并從行車安全和車輛爬坡性能的角度分析了國內(nèi)外長大縱坡設(shè)計的差異原因。再次，確定預(yù)測模型的模型因子，建立運行車速預(yù)測模型，通過實測數(shù)據(jù)，對預(yù)測值進(jìn)行驗證，來