動車轉向架檢測線多功能小車力學特性分析及結構優(yōu)化.pdf

1、轉向架檢修輸送線利用非同步懸掛輸送技術進行轉向架的輸送作業(yè)，多功能小車是輸送線上最主要的懸掛輸送設備。多功能小車使用頻率高，作業(yè)強度大，其運輸過程的可靠性與安全性是轉向架檢修作業(yè)能否順利進行的關鍵?，F有的多功能小車設計安全系數過高，在滿足其性能要求和使用安全的基礎上對多功能小車進行結構分析與優(yōu)化設計顯得尤為重要。
　　本文以江蘇速升自動化裝備股份有限公司研制的動車轉向架檢測線用多功能小車為研究對象，利用有限元靜力分析方法、剛體動力

2、學分析方法、瞬態(tài)響應分析方法及結構優(yōu)化技術深入分析了多功能小車的靜動態(tài)特性，并在滿足強度和剛度的條件下對其進行了結構優(yōu)化設計，合理分配了材料，降低了生產成本，具有較強的工程應用價值。本文的主要內容如下:
　　1.利用基于Pro/E的參數化建模技術和ANSYS Workbench平臺實現了多功能小車有限元模型的參數化。通過參數控制實現了多功能小車不同工況的模擬，并使用有限元靜力分析方法分析評估了多功能小車在多種工況下的靜態(tài)力學特性。

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　　2.使用Pro/E和ADAMS建立了多功能小車及運輸線的虛擬樣機，根據彈簧與圓錐滾子軸承理論計算得出關鍵參數值，通過剛體動力學顯式分析法對多功能小車運輸過程及起重過程分別進行了仿真模擬，并對多功能小車的定位精度及沖擊情況進行了分析。
　　3.使用試驗參數識別法對多功能小車實物進行了模態(tài)試驗，獲取了多功能小車前6階模態(tài)參數和阻尼比，并對比了采用有限元模態(tài)分析法獲得的計算模態(tài)參數，驗證了有限元模型的準確性。并在此基礎上根據