白堊系地層人工凍結(jié)樁筏基礎(chǔ)受力特性研究.pdf

1、本文主要采用理論分析，現(xiàn)場實測和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對白堊系地層井塔樁筏基礎(chǔ)-地基的承載特性進行分析，研究了白堊系地層的單樁極限承載力以及考慮凍結(jié)影響的樁筏基礎(chǔ)受力規(guī)律。
　　 以理論分析為基礎(chǔ)，并運用厚板模型分析了樁筏基礎(chǔ)受力情況，得出本文“回”字型筏板基礎(chǔ)項部出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，且應(yīng)力集中現(xiàn)象均出現(xiàn)在筏板的四個角點處。結(jié)合白堊系凍軟巖蠕變試驗資料，得出白堊系凍軟巖黏彈塑性本構(gòu)模型，并推導(dǎo)了與之相適應(yīng)的柔度矩陣。
　　

2、 通過數(shù)值模擬并結(jié)合現(xiàn)場基樁靜載試驗實測資料，得出白堊系樁徑800mm，樁長18m的單樁極限承載力為13102kN，內(nèi)蒙地區(qū)白堊系中風(fēng)化砂巖的極限摩阻力為650kPa，極限端阻力為8000kPa，中風(fēng)化砂巖可作為樁基良好的天然持力層。
　　 由樁筏基礎(chǔ)實體原位實測并結(jié)合數(shù)值模擬得出井塔基礎(chǔ)筏板鋼筋先承受拉應(yīng)力后承受壓應(yīng)力，應(yīng)力曲線呈“V”字型。樁頂壓力在空間上分布是不均衡的，這和實測出來的井塔基礎(chǔ)沉降在空間上的不均勻性密切相關(guān)，

3、樁頂承受的最大荷載僅為其極限承載力的1/3;樁身豎向鋼筋受力隨著深度的增加而降低，樁側(cè)摩阻力的發(fā)揮程度與外荷載緊密相關(guān)，隨著上部荷載的增大，基本上是呈先增加再平緩最后穩(wěn)定的變化趨勢，最大樁側(cè)摩阻力在70-80kPa之間，樁側(cè)摩阻力隨深度呈現(xiàn)反比關(guān)系。井筒在凍結(jié)過程中產(chǎn)生的凍脹力對樁基影響很明顯，其最大凍脹力達到0.17MPa。
　　 考慮地基蠕變特性的樁-筏-凍結(jié)軟巖的數(shù)值分析結(jié)果與現(xiàn)場實測的結(jié)構(gòu)受力、地基變形的結(jié)果十分吻合，可