準(zhǔn)雙曲面齒輪副對(duì)驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)效率的影響研究.pdf

1、準(zhǔn)雙曲面齒輪副是微型汽車驅(qū)動(dòng)橋中的一個(gè)重要部件，其結(jié)構(gòu)的特殊性，可以降低汽車底盤重心，滿足汽車通過性的要求，但準(zhǔn)雙曲面齒輪副工作時(shí)傳動(dòng)效率低，噪聲和振動(dòng)比較嚴(yán)重，這些都影響驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)性能的提升。隨著人們對(duì)汽車舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性的要求越來越高，提高驅(qū)動(dòng)橋的傳動(dòng)性能是目前微型汽車行業(yè)追求的目標(biāo)之一，本文主要研究準(zhǔn)雙曲面齒輪副對(duì)微型汽車驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)效率的影響，首先詳細(xì)介紹了驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)功率損失的三個(gè)主要部分，依次分析了齒輪幾何參數(shù)、潤滑參數(shù)和軸承

2、參數(shù)對(duì)齒輪功率損失的影響，制定詳細(xì)的對(duì)比測試方案，利用驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架對(duì)理論分析結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，提出提高驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)效率的改進(jìn)措施，并進(jìn)行樣件測試。
　　本文研究的主要工作及成果包括以下幾點(diǎn):
　　1.分析組成微型汽車驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)功率損失的三部分，從各部分功率損失的理論模型入手，分析不同功率損失的形成機(jī)理。
　　2.根據(jù)理論模型及經(jīng)驗(yàn)公式，分析齒輪幾何因素、潤滑因素和軸承因素對(duì)準(zhǔn)雙曲面齒輪功率損失的影響，結(jié)合微型汽車整車工況及現(xiàn)有

3、驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)，找出對(duì)總體影響較大的因素。
　　3.根據(jù)驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架參數(shù)及驅(qū)動(dòng)橋相應(yīng)工況，制定對(duì)應(yīng)的測試方案，依次驗(yàn)證齒輪幾何參數(shù)、潤滑參數(shù)、攪油損失和軸承預(yù)緊參數(shù)對(duì)驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)效率的影響。試驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論分析結(jié)果基本吻合，考慮到測試過程中的其他不可控因素，理論分析結(jié)果是可信的。
　　4.結(jié)合理論分析和試驗(yàn)結(jié)果，提出驅(qū)動(dòng)橋功率損失的改進(jìn)措施，減小主齒偏置距和降低差速器軸承的預(yù)緊力，并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，證明改進(jìn)措施是有效的。
　　基于