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文檔簡介
1、隨著當今風力發(fā)電技術(shù)的高速發(fā)展,風機逐漸向大型化、離岸化的趨勢演變。大型系統(tǒng)意味著增加了風機的載荷和系統(tǒng)的質(zhì)量,同時也增加了硬件、工程和后期維護的成本。為了降低風機制造成本,需要新的技術(shù)提高風機功率,因此近年來出現(xiàn)了對智能風機槳葉的研究。本文以NREL5 MW風機為基礎(chǔ),對Microtab翼型智能槳葉控制方法進行了深入探討。
選取NACA64-A17翼型段為實驗對象,對其升阻力系數(shù)進行計算,確定了插片安裝的較優(yōu)位置和高度。對制
2、作的Microtab翼型的葉片模型進行了風洞實驗,在小插片為0mm、2mm、4mm、6mm、8mm高度時測量了攻角為?5°、?3°、0°、3°、5°、7°、9°時,槳葉在20m/s勻速風情況下的升力和阻力。應用測得數(shù)據(jù),通過FAST/Simulink聯(lián)合仿真,建立了Microtab翼型風機的仿真模型。
在傳統(tǒng)風力機的共同變槳和獨立變槳的標準控制方法基礎(chǔ)上,給出了有效作用于Microtab翼型風機的混合控制方法。通過FAST和M
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