基于瞬態(tài)接觸的齒輪溫度場研究.pdf

1、齒輪是重要的基礎(chǔ)機械元件，在機械傳動中占有主導(dǎo)地位，齒面摩擦力造成的影響有:降低齒輪的傳動效率，加快齒輪的破壞（膠合、點蝕），造成齒輪的系統(tǒng)振動和噪聲。齒輪的摩擦是造成傳動效率下降的主要原因，特別是在重載荷、高速、大功率的齒輪傳動中。
　　本文基于齒輪嚙合原理，齒輪動力學(xué)，摩擦學(xué)和傳熱學(xué)，用Pro/E軟件建立三維模型，并用有限元軟件對模型進行分析，本文主要內(nèi)容有：
　　(1)用Pro/E軟件建立了漸開線圓柱直齒輪模型，用AN

2、SYS軟件對模型進行靜力分析，并與經(jīng)典的赫茲接觸理論進行對比。
　　(2)計算了齒輪裝配體自由狀態(tài)下的模態(tài)分析與預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下的模態(tài)分析，并用齒輪瞬態(tài)沖擊扭振來驗證計算結(jié)果，提出了聯(lián)合經(jīng)典的動力學(xué)模型求解齒輪系統(tǒng)的真實的振動頻率，并研究了齒輪剛度的非線性。
　　(3)采用了新的計算模型，計算了在不同工況下、不同轉(zhuǎn)速下及不同修形量下對齒輪的時變動載荷的真實影響，計算了單個齒面法向作用力和總法向作用力，并進行了對比討論。