航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修中零件管理輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修中零件的“集件配送”包括集件、明確總需求、補(bǔ)充領(lǐng)料及送出等過(guò)程。按照對(duì)零件的不同管理要求，這些零件在某維修企業(yè)被分為主零件、通用件和非模塊件。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該公司的主零件集件配送過(guò)程的管理存在諸多可以改進(jìn)的地方，比如零件存放凌亂、存放空間利用率低下、零件查找困難等；而在通用件和非模塊件的總需求生成和補(bǔ)充領(lǐng)料環(huán)節(jié)，也存在需求單靠手工生成，從而效率差、精度低的毛病。
　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件的采購(gòu)?fù)ǔＪ侵萍s國(guó)內(nèi)維修企業(yè)總體維修

2、周期（TAT）的關(guān)鍵因素。因此對(duì)訂單和倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行有效的跟蹤，如標(biāo)記是否關(guān)鍵采購(gòu)，錄入供應(yīng)商反饋，輸入貨運(yùn)商反饋以及海關(guān)報(bào)關(guān)信息等等，將在航材調(diào)度中為滿足TAT要求起到相當(dāng)關(guān)鍵的作用。
　　本文針對(duì)國(guó)內(nèi)某航空維修企業(yè)IT系統(tǒng)的現(xiàn)狀，對(duì)該企業(yè)的零件管理進(jìn)行了探索，并組織著手開發(fā)零件管理輔助系統(tǒng)。主零件集件、通用件配送和非模塊件總需求生成及采購(gòu)和調(diào)度輔助模塊等作為目前已完成的部分，已在公司實(shí)施一段時(shí)間并取得了良好的效果。本文將針對(duì)這些內(nèi)容