兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的動力學(xué)特性和可靠性研究.pdf

1、隨著傳統(tǒng)能源的日益枯竭和傳統(tǒng)能源帶來的環(huán)境問題日益嚴峻，風(fēng)能作為一種綠色可再生能源受到了廣泛的重視。風(fēng)力發(fā)電機組工作于高空架設(shè)狀態(tài)，維修困難。齒輪傳動增速箱是風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的核心關(guān)鍵部件之一，因此對其可靠性有較高的要求。因此，研究在真實載荷條件下風(fēng)力發(fā)電機的可靠性具有重要意義，本文在研究風(fēng)力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性的基礎(chǔ)上對其可靠性進行研究。
　　本文的1.5MW風(fēng)力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)采用一級行星傳動加兩級平行軸斜齒輪傳動的結(jié)構(gòu)

2、形式，研究其在時變風(fēng)載荷下的動力學(xué)特性，并對其可靠性進行研究。
　　論文的主要研究工作包括：
　?、俳⒒趦蓞?shù)威布爾分布的隨機風(fēng)速模型，使其更真實的反應(yīng)系統(tǒng)的外部激勵特征，并能模擬出與實際相符的風(fēng)速。
　?、诓捎眉匈|(zhì)量法建立了風(fēng)電傳動系統(tǒng)的動力學(xué)模型，同時考慮系統(tǒng)的時變嚙合剛度、時變嚙合誤差和阻尼影響。
　　③求得系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)，包括各齒輪的振動位移、振動速度，各齒輪副的動態(tài)嚙合力以及軸傳遞的動態(tài)扭矩，并對響