納米Al2O3改性酚醛樹脂在重型汽車制動摩擦材料上的應用研究.pdf

1、隨著重型汽車高速化、重載化、環(huán)保化以及車體輕量化的發(fā)展,傳統(tǒng)制動摩擦材料在重型汽車上應用的局限性越來越突出。尤其是重型汽車制動器由“鼓式”向“前盤后鼓”結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變后,新型制動摩擦材料的抗高溫衰退性能以及摩擦系數(shù)的穩(wěn)定性直接影響其在重型汽車上的應用,然而在研究中發(fā)現(xiàn),對于樹脂基摩擦材料來說,提高樹脂基體的耐熱性能夠顯著提高摩擦材料的抗高溫衰退性能。
　　 本文在對酚醛樹脂耐熱改性方法及改性效果進行系統(tǒng)對比的基礎上,結(jié)合重型汽車制動摩

2、擦材料性能的要求,通過添加不同含量的a-納米Al2O3對酚醛樹脂進行共混改性和原位聚合改性,利用傅里葉紅外光譜儀、熱重分析儀以及透射電鏡對改性后的樹脂進行深入分析,結(jié)果表明,經(jīng)過表面改性后的納米Al2O3能夠均勻分散到樹脂中,并可大幅改善樹脂的耐熱性和韌性。
　　 采用定速式摩擦試驗機對制備的摩擦材料的摩擦磨損性能進行測試,結(jié)果表明原位聚合改性法中添加8％的納米Al2O3改性樹脂效果最好,以此為基體制備的摩擦材料的摩擦系數(shù)最穩(wěn)定