鋰電池管理系統(tǒng)設計.pdf

1、動力電池系統(tǒng)作為電動汽車的電能來源,其性能的優(yōu)劣對電動汽車的性能有著決定性的影響。由于電池管理系統(tǒng)在保障電池組的安全性、提高電池組的使用壽命等方面的重要作用,因此對其進行研究具有非?，F(xiàn)實的意義。
　　本文結(jié)合鋰電池的工作原理和性能參數(shù),分析了外界環(huán)境對鋰電池性能的影響。其中著重論述了在濫用的情況下,鋰電池內(nèi)部化學機理發(fā)生的變化以及由此造成的后果。接著重點研究了荷電狀態(tài)估計、健康狀態(tài)估計以及均衡管理策略等方面的關(guān)鍵技術(shù)。荷電狀態(tài)估計

2、方面,分析了傳統(tǒng)的荷電狀態(tài)定義存在的問題并提出了基于最大可用容量和最大可放電容量的荷電狀態(tài)定義?；谶@個定義,同時結(jié)合庫倫積分法、開路電壓法以及直流阻法等方法,設計了新的荷電狀態(tài)估計方法。在均衡管理策略方面,分析了傳統(tǒng)電池組一致性評價方法的缺點并論述了基于容量利用率的一致性評價方法的優(yōu)點。在此基礎(chǔ)上,提出了基于容量的均衡方案。在理論研究的基礎(chǔ)上,本文進行了實際鋰電池管理系統(tǒng)的軟硬件設計。在硬件方面,設計了電壓溫度檢測模塊、均衡模塊、電流