裝載機液力變速器主要性能及綜合性能評價研究.pdf

1、液力變速器是裝載機傳動系統(tǒng)中的一個核心部件，其性能直接影響裝載機的燃油經(jīng)濟性、牽引性能、動力性和可靠性等。本文以自主開發(fā)的YL50裝載機液力變速器為研究對象，系統(tǒng)分析了YL50裝載機液力變速器的傳動原理和結(jié)構(gòu)特點，利用行星輪系的轉(zhuǎn)速關(guān)系、受力關(guān)系和嚙合特性，分析了變速箱各傳動件的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩以及各檔傳動比和嚙合效率。
　　根據(jù)機械振動理論，將齒輪傳動系統(tǒng)簡化成由剛體和彈簧組成的振動系統(tǒng)，綜合考慮綜合誤差、齒輪嚙合剛度和軸承支撐剛度等

2、因素，采用集中參數(shù)法建立了行星齒輪傳動的平移-扭轉(zhuǎn)耦合動力學模型，并推導出了其振動微分方程。本文在選取平均嚙合剛度代替齒輪嚙合剛度條件下，以固有特性計算理論為依據(jù)，運用MATLAB軟件對行星傳動系統(tǒng)的固有頻率和固有振型進行了計算分析，求得行星傳動系統(tǒng)主要有剛體振動模式、中心構(gòu)件平移振動模式和中心構(gòu)件扭轉(zhuǎn)振動模式。在此基礎上，研究了齒輪嚙合剛度、軸承支撐剛度、系統(tǒng)質(zhì)量和齒輪幾何參數(shù)對系統(tǒng)固有頻率的影響規(guī)律，為裝載機液力變速器動態(tài)性能優(yōu)化和

3、結(jié)構(gòu)改進提供了理論基礎。
　　根據(jù)裝載機液力變速器性能基本要求以及我國裝載機液力變速器發(fā)展水平，參照工程機械液力變速器性能要求和性能試驗標準，建立了裝載機液力變速器綜合性能評價體系。裝載機液力變速器綜合性能評價體系包含傳動性能、動態(tài)性能、換擋性能和可靠性，能全面衡量裝載機液力變速器的性能?；谘b載機液力變速器綜合性能多因素、相互關(guān)聯(lián)等特點，運用多層次法確定各性能指標權(quán)重，采用灰色關(guān)聯(lián)度評價法建立了裝載機液力變速器綜合性能評價模型。