汽車后角窗里板成形數值模擬及工藝優(yōu)化.pdf

1、汽車后角窗里板是一件典型的汽車板料沖壓件，它不僅要求具備較高的裝配精度，同時影響著汽車的美觀程度，因此質量要求較高。汽車角窗覆蓋件不僅結構尺寸較大，而且形狀不規(guī)則，表面由多個自由曲面組成，較復雜，在實際生產過程中發(fā)現，如果對各工藝參數及變形狀態(tài)處理不當，將會對零件的質量產生很大的影響，零件廢品率上升，給企業(yè)帶來較大損失。利用傳統(tǒng)統(tǒng)的反復試沖壓或者憑借設計技術人員的經驗解決模具設計問題不僅質量得不到保障，而且擴大了產品的開發(fā)周期，影響產品

2、的開發(fā)。
　　 為了解決產品在沖壓成形過程中的缺陷，基于現有的理論和方法通過運用板料成形數值模擬軟件DYNAFORM模擬角窗里板的拉延成形過程，預測零件在成形過程中出現的缺陷，分析缺陷產生的原因，借助實驗結果對工藝進行調整，試圖解決該零件在生產過程中所出現的問題，從而幫助企業(yè)縮短產品開發(fā)周期、降低廢品率，提高效益。
　　 本文總結了當前我國汽車制造業(yè)的狀況，有限元方法的發(fā)展歷程，以及國內外板料成形數值模擬技術的發(fā)展與現狀

3、，并對板料成形模擬軟件DYNAFORM做了簡單的介紹。
　　 研究闡述了角窗里板沖壓成形數值模擬過程中所運用的基礎核心理論，包括：材料的屈服準則、彈塑性有限元法的本構關系、DYNAFORM軟件計算模塊所運用的主要數學算法：顯示算法、以及在模擬過程所需要運用的復雜曲面的網格劃分問題進行了討論，并闡述了網格沖突的處理方案；最后還簡單討論了摩擦力的數值運算問題。
　　 總結了板料沖壓成形數值模擬的一般步驟、如何建立角窗里板的有