LG50裝載機(jī)自動(dòng)變速箱的開發(fā).pdf

1、自動(dòng)變速箱技術(shù)問世以后，它主要應(yīng)用于汽車行業(yè)及軍用車輛，技術(shù)日臻成熟。相對(duì)而言，自動(dòng)變速技術(shù)在工程車輛中的應(yīng)用則存在一定程度的滯后，尤其是在國(guó)內(nèi)工程車輛領(lǐng)域，能夠擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)變速控制的產(chǎn)品還較少，大多數(shù)廠家正在由單純的仿制仿造向自主開發(fā)過度。 本課題是針對(duì)臨工50系列裝載機(jī)開發(fā)一種自動(dòng)變速箱。在深入了解了國(guó)內(nèi)外工程車輛的發(fā)展現(xiàn)狀及工作特點(diǎn)，學(xué)習(xí)了各種自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)及原理的基礎(chǔ)上，經(jīng)過在現(xiàn)場(chǎng)多次認(rèn)真詳盡的調(diào)研，

2、本課題以CAN總線技術(shù)為基礎(chǔ)，研究設(shè)計(jì)了一套用于LG50裝載機(jī)的自動(dòng)換檔控制系統(tǒng)。首先，根據(jù)工程車輛變速系統(tǒng)要求實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化及更高的智能化的發(fā)展趨勢(shì)，選用CAN總線通信作為通信方式，使電控系統(tǒng)能夠在有限的車輛空間里實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜多樣的功能，并給出了LG50裝載機(jī)自動(dòng)變速箱的原理圖。該變速箱主要由液力變矩器、齒輪變速箱和電子控制單元（ECU）組成：在綜合分析了液力變矩器的結(jié)構(gòu)、工作原理、特性參數(shù)和外特性曲線等的基礎(chǔ)上，根據(jù)液力變矩器的選型原則

3、，我們選用了具有無極兩檔變速功能的雙渦輪液力變矩器；根據(jù)LG50裝載機(jī)對(duì)檔位的要求，我們選用行星齒輪傳動(dòng)的變速箱，并對(duì)各檔位傳動(dòng)比進(jìn)行了計(jì)算；制定了符合最佳動(dòng)力性要求的自動(dòng)換檔規(guī)律；最后從硬件結(jié)構(gòu)到軟件流程，設(shè)計(jì)了ECU的基本結(jié)構(gòu)、處理電路、軟件功能模塊和抗干擾功能。 該自動(dòng)變速箱是運(yùn)用的液力機(jī)械自動(dòng)變速技術(shù)，功能比較完善，適應(yīng)性強(qiáng)，能有效的減少車輛的選換檔操作，減少駕駛員的工作量，彌補(bǔ)駕駛員間的技術(shù)差異，大大提高了LG50裝載