漸開(kāi)線圓柱直齒輪的參數(shù)化修形.pdf

1、漸開(kāi)線齒輪嚙合過(guò)程中由于制造誤差、安裝誤差、輪齒受載變形引起的基節(jié)誤差等因素的存在，在傳動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙入和嚙出沖擊，導(dǎo)致傳動(dòng)不平穩(wěn)，從而產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。如何改善齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)性能、提高其承載能力來(lái)減少齒輪的失效，是擺在齒輪設(shè)計(jì)者和制造者面前的重要課題。輪齒形狀對(duì)齒輪傳動(dòng)性能有重要的作用，各個(gè)國(guó)家的學(xué)者都在不斷探索不同的齒廓，不同的加工工藝，以期望獲得接觸載荷變化平穩(wěn)、易于加工的高性能齒輪。理論研究和實(shí)際應(yīng)用表明對(duì)漸開(kāi)線齒輪齒廓進(jìn)行適當(dāng)?shù)男?/p>

2、形，可以改善其傳動(dòng)性能、提高其承載能力。
　　 本文用一種新型的齒廓曲線----圓弧蛻變曲線對(duì)漸開(kāi)線齒輪進(jìn)行修形，預(yù)期達(dá)到改善齒輪傳動(dòng)性能的目的。首先介紹了齒輪接觸分析所用的有限元理論，介紹了本文主要用到的ANSYS軟件的功能和特點(diǎn)。詳細(xì)介紹了ANSYS的參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言一APDL的特征和優(yōu)點(diǎn)，根據(jù)漸開(kāi)線方程、齒根過(guò)渡曲線方程，用參數(shù)化建模方法對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的漸開(kāi)線齒輪進(jìn)行了三維建模，并進(jìn)行了多個(gè)位置的齒輪嚙合齒面接觸靜力分析，得出了標(biāo)準(zhǔn)

3、齒輪在嚙合過(guò)程中的接觸應(yīng)力大小和變化規(guī)律，與修形后的齒輪性能相對(duì)比做好準(zhǔn)各。其次，介紹了圓弧蛻變曲線的由來(lái)原理和基本方程，結(jié)合齒輪齒廓修形的基本原理和方法，通過(guò)坐標(biāo)變換將圓弧蛻變曲線的坐標(biāo)變換到漸開(kāi)線齒輪所在的坐標(biāo)系，然后建立圓弧蛻變曲線逼近漸開(kāi)線的數(shù)學(xué)模型，通過(guò)對(duì)模型的計(jì)算可得用圓弧蛻變曲線對(duì)漸開(kāi)線進(jìn)行替代的齒輪齒廓曲線方程。最后在ANSYS中參數(shù)化建立修形后齒輪嚙合模型，對(duì)其進(jìn)行齒面接觸靜力分析，得出了嚙合過(guò)程中的接觸應(yīng)力的大小和變