混凝土泵車臂架系統(tǒng)機構優(yōu)化與強度分析.pdf

1、混凝土泵車是將混凝土泵安裝在汽車底盤上或專用車輛上,集混凝土的輸送和澆筑工序于一體的專用設備,在大型基礎建筑、高層建筑、民用建筑、水利水電施工、交通運輸工程等土方施工中占有非常重要的位置。
　　混凝土泵車通過臂架系統(tǒng)完成布料作業(yè),臂架系統(tǒng)機構的合理性直接影響到混凝土泵車的工作性能和可靠性。在對混凝土泵車的研發(fā)設計過程中,為了使各變幅油缸的最大推力及行程盡量小,對臂架系統(tǒng)進行機構優(yōu)化是一項重要的任務。此外,在臂架系統(tǒng)受力最不利工況下

2、對優(yōu)化后的臂架系統(tǒng)進行了強度校核,準確地計算出各部件的受力和變形情況。
　　本文在對國內外混凝土泵車發(fā)展概況及臂架系統(tǒng)研究現(xiàn)狀做了簡要概述的基礎上,以某型號混凝土泵車臂架系統(tǒng)為研究對象,運用現(xiàn)代設計方法,結合 CAE分析技術,對臂架系統(tǒng)進行了機構優(yōu)化。
　　本課題所做的研究工作主要包括以下幾個方面:
　　①針對混凝土泵車臂架系統(tǒng),在分析總結其結構和組成的基礎上,對泵車在工作過程中臂架系統(tǒng)所承受的工作載荷以及強度計算理論

3、作了詳細闡述,為后續(xù)臂架系統(tǒng)力學模型的建立和有限元分析計算提供了理論依據(jù)。
　?、诜治隽俗兎鶛C構中各部件之間的相互運動關系,建立了各油缸的瞬時長度與鉸點位置之間的數(shù)學模型;綜合考慮油缸推力最大的情況,運用材料力學的相關知識,求解出各油缸推力關于鉸點位置的力學模型。
　?、墼趯Ρ奂芟到y(tǒng)各變幅機構力學分析的基礎上,以臂架系統(tǒng)各鉸點位置和連桿長度為優(yōu)化變量,以減小各變幅油缸最大受力和縮短油缸行程為優(yōu)化目標,基于遺傳算法利用VB語言