基于統(tǒng)計學規(guī)律的普通滑動導軌磨損預測模型的研究.pdf

1、普通滑動導軌接觸表面在細觀尺度上是兩粗糙表面相接觸。當兩粗糙表面相互接觸時，最先接觸的是比較高的微凸體之間的接觸，滑動導軌粗糙表面對導軌精度及摩擦磨損有很大的影響，所以滑動導軌磨損研究對提高導軌性能有重大意義。本文主要的內容有:
　　 首先，采用TaylorHobson粗糙度輪廓儀通過實驗對滑動導軌試件進行表面形貌測量與數據的采集，從而獲得滑動導軌試件的評定參數。再依據評定參數，利用統(tǒng)計學方法對導軌表面形貌進行形貌表征，建立了滑

2、動導軌結合面的統(tǒng)計學接觸模型:微凸體實際接觸數量模型、實際接觸面積模型及實際接觸載荷模型。
　　 然后，根據滑動導軌的摩擦磨損機理及其經典磨損模型，運用統(tǒng)計學原理構建了滑動導軌統(tǒng)計學的粘著磨損預測模型和磨粒磨損預測模型，從而為普通滑動導軌的基本磨損計算提供了一種預測公式。再運用商業(yè)數學軟件Matlab分別對滑動導軌結合面接觸模型及磨損預測模型進行了數字仿真計算。得出了滑動導軌表面真實接觸微凸體數量、接觸面積和接觸載荷與基準間距之

3、間的變化規(guī)律;滑動導軌粘著磨損預測模型與磨粒磨損預測模型中不同影響因素對粘著磨損量與磨粒磨損量的影響變化規(guī)律，為導軌的摩擦磨損研究提供了極大的幫助。
　　 最后，運用MMU-10端面摩擦磨損試驗機對滑動導軌試件進行磨損實驗，通過實驗獲得了導軌磨損性能隨載荷與速度之間的變化關系;并對磨損后的表面進行了形貌觀測，探討了導軌面不同的磨損機理:實際導軌滑動過程中產生的磨損主要就是粘著磨損與磨粒磨損，通過對比數字仿真計算結果，可知建立的磨