基于差分演化算法的橋式起重機(jī)橋架輕量化設(shè)計.pdf

1、隨著橋式起重機(jī)市場的快速發(fā)展，現(xiàn)階段國外的產(chǎn)品技術(shù)已相對趨于成熟，采用新的設(shè)計理念形成了系列化、模塊化、輕量化的產(chǎn)品體系。而國內(nèi)大部分生產(chǎn)企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的類比設(shè)計方法，產(chǎn)品的技術(shù)方案大部分仍借鑒上世紀(jì)80年代QD系列產(chǎn)品的設(shè)計思想。在新的設(shè)計理念應(yīng)用和新產(chǎn)品的開發(fā)方面較國外有較大差距。
　　橋架的重量占整機(jī)重量的60％-70％，是起重機(jī)工作時主要的受力部件，橋架的結(jié)構(gòu)性能對于整機(jī)的使用性能起著決定性的作用。因此在保證起重機(jī)橋架使

2、用性能的前提下盡可能減少橋架的重量是本文的重點研究工作。本文的研究內(nèi)容圍繞以下幾個方面:
　　(1)研究確定新型輕量化橋式起重機(jī)的主端梁的結(jié)構(gòu)形式和聯(lián)接形式。在原有QD系列橋架的設(shè)計方法基礎(chǔ)上，建立主端梁模塊的數(shù)學(xué)優(yōu)化模型;
　　(2)從結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求出發(fā)，研究主梁幾個關(guān)鍵部位的受力情況，建立主梁加勁肋的數(shù)學(xué)優(yōu)化模型;
　　(3)以Matlab為平臺，采用差分演化算法(Differential Evolution，D