關節(jié)軸承的表面改性方法研究.pdf

1、關節(jié)軸承是一種滑動軸承，由于其本身的結構特點，具有較大的承載能力，良好的耐沖擊性和耐磨性，被廣泛地應用于航空航天、工程機械和鐵路機車等領域中。隨著一些尖端領域?qū)﹃P節(jié)軸承需求量的增加，對關節(jié)軸承的使用性能和摩擦學性能有了更高的要求。關節(jié)軸承在高擺頻、大扭矩等極端苛刻條件下，容易造成鋼/鋼摩擦副內(nèi)外圈配合面摩擦系數(shù)增大，導致磨損加劇，甚至最終失效。因此，尋找一種新的表面改性方法，以改善鋼/鋼摩擦副關節(jié)軸承的摩擦學性能尤為重要。本文采用粘結固

2、體潤滑涂層法，以無機磷酸鹽為膠粘劑，二硫化鉬和石墨為固體潤滑劑，利用噴涂方式在關節(jié)軸承內(nèi)圈外表面上制備固體潤滑涂層，同時利用INSTRON拉壓試驗機和HSR-2M型高速往復式摩擦磨損試驗機分別測試固體潤滑涂層的粘結性能和摩擦學性能，分析了不同噴槍壓力、不同涂層配方及擺動條件對關節(jié)軸承固體潤滑涂層粘結性能和摩擦學性能的影響規(guī)律。主要研究工作如下：
　　自行研制一種二硫化鉬與石墨自潤滑復合涂層的配方，利用噴涂方式在軸承鋼表面制備二硫化

3、鉬與石墨自潤滑復合涂層。選取三種噴槍壓力值，通過改變二硫化鉬與石墨的不同配比，設計一組配方。通過對復合涂層的粘結性能和摩擦學性能進行試驗，分析不同噴槍壓力、不同配比對復合涂層的影響規(guī)律。
　　將這種表面改性方法應用在關節(jié)軸承上，利用本課題組自行研制的關節(jié)軸承摩擦磨損試驗機，同時考慮不同擺動頻率、不同涂層配方以及不同噴槍壓力值等條件，對關節(jié)軸承進行了大量的摩擦學性能測試。通過對試驗數(shù)據(jù)處理和分析，找出涂層的最優(yōu)配方及最佳噴槍壓力值。