法蘭面焊接螺母冷成形工藝的研究.pdf

1、汽車緊固件由于體積小、種類繁多、量大，而且又是為主機配套的小零件，所以常常被人忽視，很少有專門的研究機構(gòu)對標準件的成形工藝進行系統(tǒng)化的研究?！捌嚲o固件”由于特殊的工作環(huán)境，無論從性能上還是從質(zhì)量穩(wěn)定性方面都遠遠高于一般商業(yè)用途的緊固件。汽車緊固件生產(chǎn)涵蓋了金屬材料學、成形工藝學、熱處理工藝學、表面處理工藝學等多學科的專業(yè)知識，生產(chǎn)過程中的一些問題甚至是有相當挑戰(zhàn)的學科前沿問題。論文主要針對“汽車緊固件”冷鐓成形工藝中的一些問題，運用塑

2、性成形理論及有限元數(shù)值模擬，并結(jié)合實驗研究，對法蘭面焊接螺母的冷鐓成形工藝進行系統(tǒng)研究，具體工作如下:
　　首先，概述了國內(nèi)外冷鐓成形工藝中關鍵技術(shù)的研究狀況，并從實際零件的工藝改進的角度出發(fā)，提出了本文的研究內(nèi)容。然后運用金屬冷鐓成形理論對法蘭面焊接螺母冷鐓成形進行理論分析和計算，提出法蘭面焊接螺母冷鐓成形的兩種方案。
　　其次，論文基于DEFORM-3D對法蘭成形工序進行模擬。對兩種成形過程中的材料流動、應力應變分布等的

3、基本參數(shù)的分析比較，確立最優(yōu)的成形方案。并重點對成形過程中法蘭不圓和內(nèi)孔折疊問題進行了系統(tǒng)的研究，確定了影響法蘭圓度和內(nèi)孔折疊的關鍵因素。
　　第三，試驗驗證了上述成形工藝的可行性，并進一步確定了影響法蘭圓度的因素為陽模與工件之間的摩擦系數(shù)，以及影響內(nèi)孔折疊的關鍵因素-陽模頭尺寸，并總結(jié)出設計陽模頭尺寸的一般性規(guī)律。
　　最后，將研究成果應用于生產(chǎn)實際，通過在陽模表面加工花紋以增大陽模與工件的摩擦系數(shù)，解決了法蘭不圓的問題;