重載弧面凸輪減速器的研究與設(shè)計.pdf

1、本課題旨在提出一種新型的重載傳動形式，基于弧面凸輪滾子機構(gòu)的高承載、高精度等優(yōu)勢，將其應(yīng)用于低速重載減速器。該機構(gòu)充分考慮嚙合過程中滾子銷軸的彈性變形，實現(xiàn)多滾子同時嚙合，承載能力大幅提升。同時，滾子繞自身軸旋轉(zhuǎn)，摩擦損耗較小，且磨損均勻，傳動效率高。
　　 基于弧面凸輪滾子機構(gòu)現(xiàn)有研究成果，結(jié)合課題設(shè)計要求，對滾子參數(shù)進行了深入研究分析?？紤]到實際制造及安裝誤差，圓錐滾子與凸輪之間的線接觸難以實現(xiàn)；重合系數(shù)在3左右，同時嚙合時

2、對線性誤差極為敏感，實際中的線接觸其實是不可預(yù)控的點接觸，且凸輪滾子磨損不均勻，精度很難保障，所以本文采用圓錐滾子創(chuàng)成出弧面凸輪，而后對滾子結(jié)構(gòu)進行兩次修形，使凸輪和滾子之間實現(xiàn)可預(yù)控點接觸，由于接觸面受力，實際中點接觸域變?yōu)闄E圓形的接觸域，這樣不僅提高了機構(gòu)嚙合精度，同時也提高了承載能力。
　　 基于數(shù)學(xué)工具軟件MATLAB完成弧面凸輪廓面空間坐標(biāo)點的求解，基于建模軟件UGNX完成零部件的三維實體造型與虛擬裝配；然后，基于CA