柴油機連桿襯套磨損試驗研究.pdf

1、傳統(tǒng)的連桿襯套材料大多采用卷制的鋼背-銅鉛合金，難以滿足大功率柴油機的使用要求。在這樣的工況下，這類滑動軸承的主要失效形式是軸瓦表面的磨損，特別是疲勞磨損和合金層成片的剝落。
　　針對某大功率柴油機連桿襯套在考核試驗中多次出現(xiàn)點蝕，合金層剝落的故障問題。設(shè)計人員提出了采用QSn7-0.2錫青銅材料，強力旋壓的成型工藝。這種襯套材料強度高、綜合力學性能好、承載能力大，可以滿足大功率高強化柴油機的使用要求。為了進一步了解強力旋壓錫青銅

2、連桿襯套的磨損壽命及失效形式，提出了模擬實際工況的摩擦磨損試驗研究方法。本文研究的主要內(nèi)容包括：
　?。?）在國內(nèi)外相關(guān)文獻查閱和分析的基礎(chǔ)上，分析和探討了已有的摩擦磨損試驗機的特點及適應(yīng)范圍；敘述了磨損失效機理、磨合磨損過程及不同表面品質(zhì)對磨損的影響；并介紹了連桿襯套的失效分析方法、影響襯套失效的主要因素、以及如何預(yù)防失效的措施。為磨損試驗結(jié)果分析提供理論依據(jù)。
　?。?）研制能夠滿足模擬連桿襯套實際工況的試驗裝置。根據(jù)磨

3、損試驗的要求，提出了模擬試驗裝置的基本構(gòu)思。根據(jù)實際工況下連桿活塞的工作原理確定了摩擦磨損試驗裝置的總體結(jié)構(gòu)，并對具體結(jié)構(gòu)和主要技術(shù)參數(shù)進行了分析研究。為強力旋壓錫青銅襯套的研究提供試驗手段。
　　（3）為驗證摩擦磨損潤滑試驗裝置的可行性，進行了驗證試驗。試驗結(jié)果表明:新研制的試驗裝置基本上滿足試驗要求。為驗證磨損試驗的可行性，采用同一批次的襯套樣品，在不同工況下（間隙、載荷、速度）進行了正交試驗，試驗結(jié)果表明，試驗數(shù)據(jù)具有良好的