基于虛擬樣機(jī)的機(jī)床傳動系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、本文基于虛擬樣機(jī)軟件ADAMS建立了某機(jī)床傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動分析模型,并對該機(jī)床傳動系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。本課題的研究內(nèi)容具有較強(qiáng)的工程背景,研究的成果對機(jī)床傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和改進(jìn)具有重要的參考價(jià)值。本文主要進(jìn)行了如下工作:
　　1.選取了一個典型的齒輪副扭轉(zhuǎn)振動模型,通過數(shù)學(xué)建模和ADAMS仿真兩種方式,得出了十分接近的結(jié)論,從而驗(yàn)證了一種新型的虛擬仿真齒輪副的有效性。針對某機(jī)床傳動系統(tǒng),應(yīng)用此新型齒輪副模型,建立了完整的傳動系統(tǒng)虛

2、擬樣機(jī)模型,此模型綜合考慮了軸的扭轉(zhuǎn)剛度、扭轉(zhuǎn)阻尼,輪齒的嚙合剛度、嚙合阻尼。
　　2.應(yīng)用虛擬樣機(jī)軟件ADAMS對傳動系統(tǒng)進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)分析,并得出各個傳動軸的角速度曲線,從中可以看出各個軸的角速度均有不同程度的波動,且隨著傳動鏈的增長,這種波動幅度隨之增大。可見軸的扭轉(zhuǎn)彈性以及齒輪的嚙合彈性均對傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。
　　3.對模型進(jìn)行了模態(tài)分析、受迫振動分析以及諧響應(yīng)分析,并結(jié)合各階模態(tài)的參與因子,得出起作用的主要是