齒輪泵困油問題的理論分析與仿真試驗(yàn)研究.pdf

1、齒輪泵是應(yīng)用最廣泛的容積式液壓油泵,具有體積小、重量輕、制造容易、工作可靠、價格低廉、對油液不敏感、自吸能力強(qiáng)、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。但其困油現(xiàn)象引發(fā)壓力脈動造成振動和噪聲的問題比較嚴(yán)重,因而不宜用在要求平穩(wěn)的固定設(shè)備上。因此通過改變卸荷槽的設(shè)計,來解決困油現(xiàn)象,對降低噪聲、減少液壓泵端面泄漏、提高容積效率和工作壓力及延長使用壽命具有重要的意義。
　　 本文旨在改進(jìn)設(shè)計齒輪泵的卸荷槽,使外嚙合齒輪泵運(yùn)行時得到更高的工作壓力和容積效率,

2、使噪聲更低,工作更平穩(wěn)。
　　 本文對外嚙合漸開線齒輪泵理論研究及困油機(jī)理進(jìn)行詳細(xì)介紹,對困油容積的變化規(guī)律進(jìn)行理論分析,從而為齒輪泵的理論計算、定量分析及設(shè)計提供理論依據(jù),并且為齒輪泵卸荷槽的改進(jìn)設(shè)計和流場仿真奠定基礎(chǔ)。
　　 基于實(shí)體建模軟件Pro/E對齒輪泵進(jìn)行三維實(shí)體建模,針對傳統(tǒng)卸荷槽使齒輪泵容積效率低的問題,設(shè)計單個圓形卸荷槽結(jié)構(gòu)。并運(yùn)用流體動力學(xué)軟件Fluent,對齒輪泵在設(shè)計工況下的內(nèi)部流場進(jìn)行仿真,獲得