軸系結(jié)構(gòu)動(dòng)靜態(tài)仿真及分析.pdf

1、近年來，通過理論和計(jì)算機(jī)仿真分別對(duì)齒輪和軸承的研究文獻(xiàn)比較多，而對(duì)于將齒輪、軸和軸承結(jié)合的軸系結(jié)構(gòu)的研究較少，在其分析時(shí)，由于研究對(duì)象是單一的，加上局部條件很難確定，就無法正確的反映出軸系結(jié)構(gòu)中各個(gè)構(gòu)件的相互影響情況，因此為了準(zhǔn)確地模擬軸系結(jié)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，需要對(duì)軸系結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體分析。
　　本文以齒輪軸-齒輪-軸承組成的整體軸系結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，利用有限元軟件ANSYS和動(dòng)力學(xué)分析軟件ANSYS/LS-DYNA對(duì)軸系結(jié)構(gòu)進(jìn)行了靜態(tài)和動(dòng)

2、態(tài)仿真，考慮裝配誤差和軸承游隙兩個(gè)因素的改變，觀察軸系結(jié)構(gòu)之間相互影響情況。
　　首先，本文闡述了接觸理論，包括經(jīng)典的赫茲接觸理論、接觸問題的基本方程以及接觸問題的求解算法;闡述了有限元法的基本內(nèi)容，包括有限元法的應(yīng)用步驟、有限元法的一般程序結(jié)構(gòu);對(duì)ANSYS接觸問題進(jìn)行了討論，包括接觸類型和接觸算法等，為軸系結(jié)構(gòu)有限元分析奠定了基礎(chǔ)。
　　其次，利用三維建模軟件Pro/e完成了軸系結(jié)構(gòu)的模型的建立，實(shí)現(xiàn)了齒輪的參數(shù)化建模，

3、該方法縮短了產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量，節(jié)約成本。
　　然后，利用有限元分析軟件ANSYS對(duì)軸系結(jié)構(gòu)進(jìn)行了靜態(tài)分析，考慮了裝配誤差因素之軸線平行度偏差的情況下對(duì)軸系結(jié)構(gòu)進(jìn)行了對(duì)比仿真分析，得出在實(shí)際裝配中，應(yīng)該嚴(yán)格控制齒輪的裝配誤差，保證軸系結(jié)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　最后，利用顯式動(dòng)力學(xué)分析軟件ANSYS/LS-DYNA對(duì)軸系結(jié)構(gòu)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真，最終在考慮裝配誤差因素之軸線平行度偏差和軸承徑向游隙變化對(duì)軸系結(jié)構(gòu)影響的