基于有限元法的齒輪參數(shù)優(yōu)化及程序開發(fā).pdf

1、浙江理工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：我恪守學(xué)術(shù)道德，崇尚嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)。所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中己明確注明和引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品及成果的內(nèi)容。論文為本人親自撰寫，我對(duì)所寫的內(nèi)容負(fù)責(zé)，并完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。文作一：締武日期：加fp年弓月夕日一一釜二t?！簱p失，創(chuàng)造較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，齒輪的優(yōu)化設(shè)計(jì)是一項(xiàng)具有重

2、大■‘，的意義的工作?！骸疄榱藢?shí)現(xiàn)對(duì)齒輪疲勞強(qiáng)度的優(yōu)化設(shè)計(jì)，本論文進(jìn)行了如下工作：在分析嚙合原理及齒輪空間幾何關(guān)系的基礎(chǔ)上，利用這些參數(shù)和齒輪的幾何特征，建立齒輪的參數(shù)化有限元模型。然后利用HYPERMESH和ABAQUS兩個(gè)有限元軟件，對(duì)所建立的有限元模型進(jìn)行疲勞應(yīng)力分析計(jì)算，得到齒輪嚙合時(shí)的嚙合應(yīng)力，并和傳統(tǒng)的強(qiáng)度校核公式進(jìn)行比較驗(yàn)證，為優(yōu)化設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)?；赩C語言平臺(tái)，編制了雙參數(shù)的遺傳算法優(yōu)化程序，并通過建立數(shù)學(xué)模型，驗(yàn)證了

3、優(yōu)化程序的可行性。在有限元模型參數(shù)化建模和疲勞應(yīng)力計(jì)算的基，礎(chǔ)上，明確了優(yōu)化模型的優(yōu)化參數(shù)，目標(biāo)函數(shù)和約束條件等，利用遺傳算法的基●‘本原理，建立了以疲勞強(qiáng)度最高、疲勞壽命最長為優(yōu)化目標(biāo)的齒輪重要參數(shù)的優(yōu)釹型：?！！菊撐牡淖詈箝_發(fā)了基于MicrosoftVC2008平臺(tái)的軟件，基本達(dá)到了齒輪的參數(shù)在滿足設(shè)計(jì)要求的條件下實(shí)現(xiàn)疲勞強(qiáng)度最高、疲勞壽命最長的自動(dòng)優(yōu)化的要求，方便了齒輪設(shè)計(jì)人員和研究人員的使用，也為齒輪的進(jìn)一步改進(jìn)完善奠定基礎(chǔ)