多高層鋼結(jié)構(gòu)立體車庫受力性能研究.pdf

1、隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,城市汽車保有量的劇增,導(dǎo)致城市靜態(tài)交通問題日趨尖銳。如何解決停車難問題己經(jīng)成為人們越來越關(guān)心的問題,而采用占地面積小、停車密度高的機(jī)械式立體車庫己是趨于共識(shí)的選擇。本文研究了鋼框架立體車庫的力學(xué)性能,并且對(duì)結(jié)構(gòu)層數(shù)、結(jié)構(gòu)形式對(duì)結(jié)構(gòu)受力性能的影響進(jìn)行了研究,主要包括以下內(nèi)容:
　　本文結(jié)合相關(guān)建筑規(guī)范和相關(guān)汽車庫設(shè)計(jì)規(guī)范,提出了鋼結(jié)構(gòu)立體車庫的一些設(shè)計(jì)方法和各項(xiàng)基本參數(shù)的確定,如層高和車庫荷載等。
　　對(duì)鋼

2、框架立體車庫的基本單元進(jìn)行了靜力分析,通過改變該結(jié)構(gòu)的層數(shù)研究了結(jié)構(gòu)層數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)性能的影響,利用sap2000軟件對(duì)結(jié)構(gòu)的位移和應(yīng)力進(jìn)行了計(jì)算。
　　通過增加獨(dú)立單元的立體車庫的高度,對(duì)該類型立體車庫的層數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的影響進(jìn)行了研究,對(duì)結(jié)構(gòu)側(cè)移、桿件應(yīng)力兩方面進(jìn)行了對(duì)比研究。
　　通過增加基本單元和增加豎向支撐,改變立體車庫的結(jié)構(gòu)類型,研究了不同結(jié)構(gòu)形式車庫的力學(xué)性能。
　　對(duì)三種類型的立體車庫的模態(tài)及Push-ov