外荷載作用下碼頭整體內(nèi)力和位移有限元分析.pdf

1、目前隨著我國航運(yùn)能力的不斷提高，對(duì)碼頭的承載能力和使用壽命的要求也越來越高，現(xiàn)有的碼頭中有許多已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)壽命或接近設(shè)計(jì)壽命，如果對(duì)這些碼頭全部重新改建，既不能滿足國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)航運(yùn)的需要，也不能充分利用現(xiàn)有的碼頭資源。因此，對(duì)舊碼頭進(jìn)行正確評(píng)估，發(fā)揮舊碼頭的潛能就顯得非常重要了。相對(duì)于橋梁、工民建等行業(yè)，碼頭結(jié)構(gòu)的檢測和評(píng)估起步較晚，國內(nèi)外開展研究的單位也較少。橋梁承受的荷載主要是豎直方向，而碼頭結(jié)構(gòu)承受多種類型的水平荷載，同時(shí)由于海

2、港碼頭所處的特殊環(huán)境，因此可借鑒橋梁等專業(yè)的評(píng)估經(jīng)驗(yàn)較少。 本文的目的是為碼頭評(píng)估方法研究提供理論基礎(chǔ)，主要進(jìn)行下列內(nèi)容的分析：利用有限元計(jì)算軟件ANSYS建立高樁梁板式碼頭的數(shù)值模型，在ANSYS模型的基礎(chǔ)上，按照某碼頭檢測試驗(yàn)的加載方式施加荷載，并將計(jì)算結(jié)果與檢測結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性和可實(shí)現(xiàn)性。在同樣的數(shù)值模型基礎(chǔ)上，對(duì)碼頭施加水平荷載，模擬水平靠船力和系船力等水平荷載，分析了高樁碼頭在水平荷載作用下樁的彎距等內(nèi)