高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國工業(yè)制造業(yè)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活中的必需品。而隨著人們對于汽車各方面性能的不斷提升以及法律法規(guī)對汽車尾氣排放等要求的日益嚴格，發(fā)動機控制技術(shù)得到越來越廣泛和深入的發(fā)展。針對目前最先進的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)國內(nèi)并沒有自主的知識產(chǎn)權(quán)這一問題，本文對該系統(tǒng)軟件國產(chǎn)化中的噴油控制策略實現(xiàn)進行了開創(chuàng)性的設(shè)計。
　　文章針對高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)實現(xiàn)中需要涉及的問題，研究了高壓共軌系統(tǒng)的相關(guān)知識。在闡述了高壓共軌系統(tǒng)

2、的基本概念、原理和方法的基礎(chǔ)上，介紹了該系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)；針對噴油控制分析了PID控制算法，分別利用位置型PID和增量型PID對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和過程進行建模；給出了系統(tǒng)的控制策略設(shè)計，并設(shè)計了噴油控制結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)方法，對工況識別的狀態(tài)轉(zhuǎn)移進行了仿真；實現(xiàn)了硬件在回路仿真。
　　基于高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)仿真結(jié)果表明，經(jīng)過中心算法修正的增量型PID控制策略能夠很好的實現(xiàn)對燃油的利用率以及降低尾氣排放，達到了預(yù)期目的。為今后整體系統(tǒng)的臺架實驗以