裝載機前車架的疲勞強度分析.pdf

1、裝載機是一種廣泛應用于鐵路、建筑等領(lǐng)域的工程機械，對加快工程建設的速度，減輕工人的勞動強度，提高工程建設的質(zhì)量以及降低工程的成本都具有極其重要的作用。裝載機的前車架是連接前車橋、后車架和工作裝置的機構(gòu)，屬于裝載機的關(guān)鍵零部件之一，對其設計的質(zhì)量直接影響到其工作性能的高低，進而影響到裝載機的整體工作效率。根據(jù)工藝的要求，在裝載機的前車架上設計動臂上鉸接孔、動臂液壓缸連接孔、轉(zhuǎn)斗液壓缸連接孔等，如果對這些孔的剛度、強度等設計不合理，不但增加

2、裝載機的裝配難度，而且還可能導致動臂、動臂液壓缸、轉(zhuǎn)斗液壓缸、搖臂與前車架在工作時相互干涉，從而影響其工作的可靠性，嚴重時甚至造成液壓缸的拉傷、卡死以及活塞桿的變形等故障，導致裝載機不能進行正常工作。因此，在進行裝載機的設計時，對前車架進行疲勞分析具有重要的工程實際意義。
　　有限元法在現(xiàn)代設計方法中具有重要應用，使用該方法對裝載機的前車架進行分析，并研究其在典型工作狀況下的變形特點和應力分布情況，進而對其結(jié)構(gòu)進行改進設計，可以使

3、其結(jié)構(gòu)和性能更加完善。
　　本文基于CAE技術(shù)對ZL50型裝載機前車架運用有限元軟件對其結(jié)構(gòu)進行了疲勞分析，從而提高了其工作的可靠性。首先，應用 PRO/E軟件建立了ZL50型裝載機的前車架簡化模型，并將該模型導入 ANSYS workbench中，從而得到裝載機前車架的有限元模型，然后添加邊界條件并劃分網(wǎng)格，對裝載機實際工作的三種工況進行了靜態(tài)分析，獲得了其工作裝置的應力與變形情況，并運用有限元法對其疲勞壽命進行了分析、評估。根