航管輔助決策系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國民航事業(yè)的高速發(fā)展，空中交通管制的壓力與日俱增，在日常工作運行過程中，空中交通管制部門不僅要面對航班量增加的壓力，也要面對旅客運力需求的壓力。面對這種壓力，過去的空中交通管制辦法和手段已經(jīng)不能夠完全適應(yīng)社會需求，單純依靠個人的經(jīng)驗來完成工作任務(wù)的現(xiàn)狀也需要不斷進(jìn)行革新。因此，對于空中交通管制部門來說，引入航管輔助決策系統(tǒng)是一種提高工作運行效率、保障航空安全的有效工具。
　　空管部門是民航運行的重要組成部分，它負(fù)責(zé)著民航飛行

2、航線調(diào)度的任務(wù)，對于航空器飛行安全起著重要的作用，空管部門出現(xiàn)絲毫的問題均有可能造成嚴(yán)重的事故征后，甚至造成機毀人亡，空管的重要性不言而喻。當(dāng)前，國內(nèi)民航水平與國際相比還有很大的差距，可是國內(nèi)民航的發(fā)展卻非常迅速，落后的技術(shù)產(chǎn)能與迅速發(fā)展的民航需求之間的矛盾也越發(fā)突出。以成都雙流國際機場為例，為了滿足旅客和社會的需求，空管人員要面對每天接近700架次的高密度運行，平均2分鐘1個架次，如此高的流量是在一條跑道運行的情況下發(fā)生的。面對如此大