天津智能交通系統(tǒng)發(fā)展策略研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著天津市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量每年以10％左右的速度遞增，雖然天津道路建設(shè)也在快步地發(fā)展，但是，機(jī)動(dòng)車(chē)交通需求的快速增長(zhǎng)，使得原本飽和的中心城區(qū)道路以及接近飽和的主干道路壓力越來(lái)越大，尤其是中心城區(qū)道路，經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。最近幾年，隨著環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)中心和現(xiàn)代化國(guó)際港口大都市的城市定位，給天津市帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，也帶來(lái)了前所未有的交通需求，使得道路交通基礎(chǔ)設(shè)施更顯薄弱。那么，在現(xiàn)有路網(wǎng)條件下，如何能將路網(wǎng)通

2、行能力、區(qū)域組織能力發(fā)揮到更高的狀態(tài)呢？這就要求發(fā)展智能交通系統(tǒng)并完善它，讓它更好地服務(wù)于日益增長(zhǎng)的交通需求。
　　智能交通系統(tǒng)在發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)展較早，我國(guó)在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域起步較晚，還沒(méi)有非常成功非常成熟的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。智能交通系統(tǒng)是個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，它涉及到道路規(guī)劃、建設(shè)、管理各個(gè)部門(mén)，涉及到信息采集、路政管理、停車(chē)管理、交通組織、信息發(fā)布等多個(gè)環(huán)節(jié)，只有制定完善的管理體系、建設(shè)強(qiáng)大的信息采集處理系統(tǒng)、整合各系統(tǒng)資源才能更好發(fā)揮出