基于MEMS的滑動(dòng)軸承動(dòng)壓油膜3D檢測(cè)方法的研究.pdf

1、動(dòng)壓油膜特性是影響軸承工作性能的主要因素，通常是通過求解雷諾方程得到油膜壓力的分布情況。在求解過程中會(huì)對(duì)軸承的物理模型進(jìn)行簡(jiǎn)化，對(duì)實(shí)驗(yàn)條件進(jìn)行假設(shè)以及理想化，從而造成數(shù)學(xué)方法求得的結(jié)果與現(xiàn)實(shí)情況有誤差。要想全面正確研究滑動(dòng)軸承動(dòng)壓油膜壓力的分布情況以及其他參數(shù)就需要通過有效的實(shí)驗(yàn)手段。
　　本文的目的是研究滑動(dòng)軸承油膜特性的三維分布。通過查閱文獻(xiàn)和調(diào)研，對(duì)現(xiàn)有滑動(dòng)軸承試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了全面的總結(jié)，分析了各種試驗(yàn)臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)?；跓o限長(zhǎng)軸對(duì)

2、滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑理論進(jìn)行研究，得到滑動(dòng)軸承油膜的特點(diǎn)：在軸向和周向上都是非線性的拋物線型分布；總結(jié)出影響滑動(dòng)軸承油膜特性的因素：主軸轉(zhuǎn)速、偏心率、油膜間隙、軸承長(zhǎng)徑比。
　　在上述理論的基礎(chǔ)上運(yùn)用世界流行的計(jì)算流體力學(xué)軟件Fluent對(duì)滑動(dòng)軸承油膜壓力分布進(jìn)行了模擬仿真,得到滑動(dòng)軸承油膜三維分布與上述因素的關(guān)系：在其他條件不變的情況下，主軸轉(zhuǎn)速越快，偏心率越大，間隙越小，長(zhǎng)徑比越大，則油膜壓力的峰值越大，軸承的承載能力越強(qiáng)，且油膜出現(xiàn)