某高架機動雷達總體結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究.pdf

1、本文從總體和系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)對某高架機動雷達的結(jié)構(gòu)設(shè)計進行了研究，包括雷達的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計思路，重要分系統(tǒng)和雷達的機動性研究，并針對風載荷的影響進行了相關(guān)的試驗和計算。 文章首先根據(jù)研制要求和系統(tǒng)設(shè)計的思想，確定了系統(tǒng)的設(shè)備組成和總體布局，并圍繞雷達的人機工程設(shè)計要求、安全性設(shè)計要求、三防設(shè)計要求以及可靠性與維修性設(shè)計等要求展開論述。分系統(tǒng)的設(shè)計要求應和系統(tǒng)的總體設(shè)計目標相結(jié)合，文章針對天線、升降桿等幾個重要分系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計進行

2、了分析。 作為一部高架機動雷達，機動性是它的重要特性之一，本文針對雷達的機動性設(shè)計進行了系統(tǒng)研究。文章首先對系統(tǒng)的機動性進行了剖析，指出評價機動性的四個方面指標，結(jié)合高架機動雷達機動性設(shè)計的一般要求，重點從雷達的運輸方案設(shè)計和快速架撤設(shè)計等方面進行系統(tǒng)機動性研究。 升降桿和承載平臺是雷達的兩大主要結(jié)構(gòu)件，文章定義了幾種典型工況并借助有限元分析手段對升降桿和平臺進行了力學計算，得出不同工況下的應力和位移。力學試驗是本系統(tǒng)研