兩缸兩排汽空冷600MW超臨界汽輪機(jī)控制系統(tǒng).pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)電力的需求迅速增長(zhǎng)。而我國(guó)煤炭資源豐富的“三北地區(qū)”，卻干旱缺水、氣候寒冷，為采用空冷技術(shù)的火電機(jī)組提供了廣闊的應(yīng)用前景。上海汽輪機(jī)廠設(shè)計(jì)并開發(fā)了兩缸兩排汽的超臨界空冷600MW 汽輪機(jī)。相比較傳統(tǒng)三缸機(jī)組，兩缸機(jī)組慣性小起動(dòng)快煤耗低，但是由于單個(gè)低壓缸甩負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速飛升快，因此穩(wěn)定性要求比三缸的要高?？绽錂C(jī)組比常規(guī)的濕冷機(jī)組的背壓變化大，排氣壓力變化也大，造成汽輪機(jī)焓降減少引起熱傳導(dǎo)效率低，同時(shí)也引起轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力

2、的頻繁變化，因此在保證空冷兩缸機(jī)組安全的前提下，提高燃煤效率及汽輪機(jī)做功效率尤為重要。論文研究了兩缸兩排汽空冷600MW 超臨界汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)，滿足了電力需求，提高燃煤機(jī)組效率和降低污染物排放。具體內(nèi)容如下：
　　 1. 分析兩缸兩排汽空冷600MW 超臨界汽輪機(jī)單低壓缸及空冷的技術(shù)特點(diǎn)；
　　 2. 根據(jù)兩缸空冷汽輪機(jī)單低壓缸背壓變化大特點(diǎn)，分析空冷兩缸機(jī)控制難點(diǎn)；
　　 3. 根據(jù)電站控制系統(tǒng)的具