盤式剎車片摩擦材料壓縮率初探及其工藝控制方法.pdf

1、摩擦材料的可壓縮性即壓縮率(Compressibility)已成為衡量噪聲、振動及平順性(NVH)控制及剎車片磨損率的重要評價指標。對壓縮率的有效控制是目前國內外生產長期難以解決的技術難題。 根據粉體成形和燒結基本理論，本文對影響摩擦材料壓縮率各因素進行初步探討。通過對制備盤式剎車片所采用的“熱壓+燒結”成型工藝討論，揭示摩擦材料壓縮率與其結構的作用關系。 摩擦材料粉末的理化性能與壓制壓力、壓坯密度有較為復雜的相互關系。

2、硬度低，則達到相應相對密度的壓制壓力低；粒度越小，則達到一定密度時所需的壓應力越大。選擇熱壓參數，要綜合考慮熱壓致密化速度、致密化溫度以及晶體結構等因素；同時也要考慮壓坯質量、壓坯分層壓力、壓坯密度及強度等。 燒結過程是材料獲得預期晶體結構的關鍵工序。在摩擦材料組成確定的情況下，從提高生產效率降低成本角度，主要考慮粉末燒結動力學。其主要機理有：擴散傳質機理、液態(tài)粘性流動機理、蒸發(fā)-凝固傳質機理和溶解-沉淀傳質機理等。 根

3、據上述理論探索，得到控制壓縮率的相關工藝控制方法。對于熱壓工序，要控制工藝參數為：模具外形、壓制方法、壓制壓力、壓制時間、壓制溫度、加壓速度、卸壓速度等。對于燒結工序，要控制的參數主要有燒結溫度和燒結時間。 要較好地控制壓縮率，壓制方法宜采用雙向加壓，壓制壓力控制在50-100Mpa，加壓初速度應大于2m/s，卸壓速度應小于0.2m/s。根據不同類型的摩擦材料，合理地選擇壓制溫度、壓制時間、燒結溫度和燒結時間。 在實踐過